车标跟比亚迪纠缠,4个排气管,想让保时捷吃灰?

车域无疆 2017-05-19
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车标跟比亚迪羁绊,4个排气管,想让保时捷吃灰?(图一)

近来因为尽人皆知的因素,韩系车被淹没在一片口水傍边。当有车友问到疆哥关于起亚轿车的时分,讲仍是不讲,疆哥也是纠结了一番。不过想到老祖宗留下来的名言“师夷长技以制夷”这句话,疆哥也就铺开说了。

车标跟比亚迪羁绊,4个排气管,想让保时捷吃灰?(图二)

关于起亚轿车,烧琴煮鹤脑子中第一印象是什么?虎啸式前脸?炫酷轮毂?仍是与比亚迪之间说不清道不明的类似的车标个性?

起亚Stinger量产版车型照旧定位为轿跑,当然这款车型的异乎寻常在于,他不仅是在外观上传承了这种好动的基因,并且在骨子里也的确能够称得上是一款运动化的轿跑。

Stinger规划改成四门5座规划,尾部的掀背尾翼规划和双方四出的排气管,简单让人对它的运动感思绪万千。

车标跟比亚迪羁绊,4个排气管,想让保时捷吃灰?(图三)

车标跟比亚迪羁绊,4个排气管,想让保时捷吃灰?(图四)

内饰个性对比科幻,一如各种概念车。现在,GT这款概念车量产音讯尚无,不过作为2014年发布的起亚GT4 Stinger概念车量产版别,起亚Stinger车型来了。

车标跟比亚迪羁绊,4个排气管,想让保时捷吃灰?(图五)

车标跟比亚迪羁绊,4个排气管,想让保时捷吃灰?(图六)

车标跟比亚迪羁绊,4个排气管,想让保时捷吃灰?(图七)

21英寸的风叶型合金轮毂呈现出碳纤维外表装修作用,凸显出运动元素。

车标跟比亚迪羁绊,4个排气管,想让保时捷吃灰?(图八)

近来,有车友问疆哥关于起亚GT轿跑车的工作。起亚GT轿跑车的概念车,自从2011年在德国法兰克福展出后,上市时刻一度变成爱车人士茶余酒后的谈资。

车标跟比亚迪羁绊,4个排气管,想让保时捷吃灰?(图九)

车标跟比亚迪羁绊,4个排气管,想让保时捷吃灰?(图一十)

这款概念车规划成四门四座轿跑,竞争对手定坐落奔跑CLS、保时捷Panamera、奥迪A7以及宝马6系等同级车型。很多人都猜测起亚GT概念车将源于现代庖恩斯的渠道。

车标跟比亚迪羁绊,4个排气管,想让保时捷吃灰?(图一十一)

内饰有些走的是精约有用风,没有太多虚有其表的装修。真皮包裹的中控台,悬浮式中控屏幕,详尽的做工,上等的原料,简练的个性。

车标跟比亚迪羁绊,4个排气管,想让保时捷吃灰?(图一十二)

Stinger作为一辆运动型轿跑,最大的亮点是它所装备的2.0T四缸涡轮增压发动机,GT版3.3L的双涡轮增压V6发动机,最大功率别离可达190kW和272kW,最大扭矩352Nm和510Nm,百公里加快5.1秒,在同级车型中,这个成果适当不错。

前脸的规划与概念车比较仍是有小幅改动。虎啸式的前脸得以保存,上下格栅的形状和前大灯组仍是有少许改变。车身长4831mm,宽1869mm,轴距到达2906mm。

细长的车身,大幅门槛装修条。

车标跟比亚迪羁绊,4个排气管,想让保时捷吃灰?(图一十三)

3.3T涡轮增压发动机,与之调配的8速主动变速箱,可使车辆最大输出功率达290kW(390PS),扭矩峰值534Nm。

关于车型了解以后,消费者最为关怀的当属上市的时刻了,这款车型现在估计在2017年于北美上市,而引进国内的时刻现在还没有官方信息,不过并不扫除同期引进的也许,最少关于起亚而言,现在国内这有些商场是空缺的。

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车标跟比亚迪羁绊,4个排气管,想让保时捷吃灰?(图一十四)

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